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　　摩拜单车的风靡流行，不单单给消费者创造了方便，同时也给我国的传统行业的发展带来了第二次春天，那么要想让这种属于互联网+交通工具这种运营方式的革命更好的发展，应该怎么做才能构建一个良好用车的环境?因为也引发了社会问题，如何正确停放、骑行者的交通安全意识以及更频发的骑行交通事故。

　　综合分析

　　首先膜拜单车这种共享单车的使用比较方便，并且价格也在使用者承受的额范围之内，在相当大的程度上推动骑行文化，缓解交通拥堵，减少了环境污染。

　　受益于共享单车，国内传统的自行车产业正在迎来春天，至少带动了160万辆以上自行车的制造生产。

　　“这意味着我们的经济结构发生了有重大意义的变化，主要就体现在新旧动能的接续转换上。”李克强说，“我希望有更多新业态像这样，依托互联网和服务业带动制造业的发展。”

　　这种共享单车app的运行，是基于中国制造业做基础，主张互联网概念，但基础还是自行车实体经济，对我国的传统行业的发展带来了春天。

　　共享单车在带动基础行业发展的同时，也引发了一定的社会问题，因此承担的社会责任也比较大，需要引导骑行者使用更加规范。

　　骑好共享单车这就需政府一只手企业一只手进行两手抓

　　首先，将GPS和通讯模块集成在自行车的智能锁上，运用于共享单车的管理，加上用户的实名制，可以追踪查询单车的位置，这使摩拜能对违章停车进行快速干预和精确处理。

　　其次，建立信用分制度和违停举报制度，鼓励用户对违规停进小区和车库的行为进行监督，拍照举报，上传到手机APP，平台核实后奖励信用积分。此外，还可以尝试由平台推荐停车点规范用户的停车行为，提高用户用车便利度。

　　为了保护用户利益，对产品负责，摩拜单车还为用户购买了产品责任险，并且与各地交警合作，对用户骑行安全进行教育，对交通违规行为共同规范和治理。

　　一直以来，公众特别关心城市共享单车被破坏的问题，如二维码被撕、座椅被破坏、将自行车“据为己有”等。从正式运营以来，摩拜在用户参与和政府协助下，打击了涉嫌犯罪的盗窃和破坏行为。总的来说，类似的情况在可控范围内，并有减少趋势。

　　各地政府可以对共享单车骑行环境进行系统性的普查和升级，例如，由平台提供骑行大数据，协助规划部门划定更多的非机动车停车区域，升级地铁周边免费停车区域，改造和升级城市自行车道;研究自行车专用高速路和立体停车装置的可能性。

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